星空体育·(中国)官方网站8月21日，中通快递（开曼）有限公司（中通快递，ZTO.N，公布其截至2024年6月30日第二季度的未经审计财务业绩。第二季度实现总收入107.26亿元，同比增长10.1%；实现净利润26.14亿元，同比增长3.3%；实现归母净利润26.12亿元，同比增长2.7%。
上半年共实现总收入206.86亿元，同比增长10.5%；实现净利润40.62亿元，同比下降3.2%；实现归母净利润40.38亿元，同比下降4.1%。
据wind数据显示，近年来中通快递上半年营收实现稳步增长，但增速近三年来呈逐年放缓态势。盈利水平方面，自2020年上半年净利出现同比下滑后，此次为时隔四年再次同比下降。
中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在财报中表示，今年二季度星空体育平台，中通继续专注于平衡增长策略，通过优化件量结构、提高运营效率、帮助降低派件成本、以及提高站点和业务员的盈利能力，推进高数量向高质量的转型。到今年年底，中通的散件业务量有望翻倍，“我们希望在品牌认知度和客户满意度方面一步一脚印跳出‘通达系’，并进一步扩大我们在盈利增长方面的领先优势。”
具体来看，今年二季度快递行业业务量同比增长了21.3%，而中通快递包裹量达84.52亿件，同比增长10%，低于行业增速。市场份额方面，二季度较去年同期下降两个百分点至19.6%。
对于市场份额同比下降，赖梅松在电话会上表示，主要由于价格竞争比以往要激烈，以及无效快递、低于成本价的快递在行业当中份额有所提升，二季度中通有效控制全链路的亏本件业务量。
成本方面，二季度中通单位运输成本减少6.8%，单票分拣加运输成本下降了2分。财报指出，主要得益于规模经济的改善、干线路线规划的优化以及转载率的提升。
赖梅松在电话会上表示，上半年中通已超额完成成本下降目标。从去年开始，中通持续推进网点的能力建设，通过站点设备的普及、路线优化等措施实现降本。散件的比例增加与网点的建设帮助中通实现派件成本下降的同时，进一步增加了业务员的收入。
“同时今年由于产能目标的提升，部分区域的成本会出现一定的上升。”赖梅松也指出，根据中通的综合实力以及运转的效能，利润与单票收入将会保持在合理的区间。
二季度，中通核心快递业务单票价格为1.24元，与去年同期持平。中通首席财务官颜惠萍表示，中通的核心单票收入持平，主要由于增量补贴和包裹重量减轻带来的单价下降被高价值的非电商件比例增加所带来的正面影响抵消。
赖梅松在电话会上表示，今年的策略是把服务质量摆在更重要的位置，目的是要增加散件的占比，进一步增强业务员上门揽收、递送的能力。散件增长方面，中通也制定了今年全年50%以上的增长目标，“去年不到400万单，今年全年要到600万单，高峰期预期要超700万单以上。”
在此前的一季度电话会上，赖梅松就提及，当前日均散件规模超过500万单，其中超过300万单是自由散件，约200万单为平台逆向散件。今年的目标是要做到600万单以上，而去年平均为390万件。
今年6月底，申通快递总裁王文彬告诉澎湃新闻记者，快递大盘主体的增量对于申通而言仍是近两年的重点。其他增量市场也会看，尤其是在逆向物流方面，申通也会积极与各平台开展合作，尽可能争取更大的市场份额。极兔管理层在近日的半年报电话会上表示，今年上半年逆向件和散单数量同比翻倍，业务结构不断优化，为单票收入提供了有力支撑。目前极兔在中国市场的日均逆向件和散单件约250万单，占整个业务量的5%。
赖梅松在财报电话会上提到，下半年快递行业业务量延续了较快的增长态势，尽管“产粮区”的价格震荡依然激烈，但中通相信，成本加减法的竞价空间已接近底线，快递行业整体必须真正从高数量走向高质量，从而实现社会价值和满足资本的追求。
基于当前市场条件和运营情况，中通快递重申此前的年度业务量指引，预计2024年的全年包裹量将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%。颜惠萍表示，业务量并非次要，它有助于实现规模效益，中通的目标是实现合理的利润水平和价值最大化。
“对下半年实现18%以上的增长，我们还是有信心的。”赖梅松在电话会上表示，在目标保持不变的情况下，中通下半年的业务量增长速度将会高于上半年，中通在保证服务质量的前提下，将继续平衡好业务量增长跟利润的关系，放弃部分无效快递，将产能与市场份额维持在合理区间星空体育平台。
在低空经济领域，澎湃新闻记者获悉，中通在新疆成功完成了大型无人机的首次载货飞行，飞行时长达2小时，飞行距离超500公里，目前，多条新疆线路已实现常态化飞行。据记者了解，中通曾于2017年开始打造“支线+末端”无人航空运配体系，助力物流配送降本增效。未来伴随技术成熟，中通也将尝试跨山、跨海等支线场景，单次飞行运距几百公里星空体育平台，装载千票（替代4.2米车场景）。
截至8月21日港股收盘，中通快递港股涨1.58%，报收161.2港元/股。
